102
Autokorinkorjaus
Tämän lajin tehtävät perustuvat ajoneuvoalan perustutkintoon. Perustutkinnon ammattinimikkeet ovat automaalari, varaosamyyjä, ajoneuvomyyjä, automekaanikko, huoltomyyjä, hyötyajoneuvomekaanikko, pienkonemekaanikko, diagnoosimekaanikko ja autokorimekaanikko.
Työpaikka voi olla osaamisalasta riippuen esimerkiksi auto- tai kuljetusliikkeessä, autokorjaamolla, autoja tai varaosia myyvässä liikkeessä, maalaamolla tai ajoneuvokoreja, erikoisajoneuvoja ja asuntovaunuja valmistavassa teollisuusyrityksessä.
Aikataulut ja info
Finaali
Tiedot ja aikataulut julkaistaan helmikuussa 2027.
Semifinaali
Tiedot ja aikataulut julkaistaan joulukuussa 2026.
Yleiskuvaus kilpailulajista
Autokorinkorjaajat työskentelevät monipuolisissa työtehtävissä vauriokorjaamolla. Työympäristöt ovat jatkuvasti kehittyviä, sillä ajoneuvotekniikka sähköistyy, autojen korirakenteet kehittyvät ja materiaalit muuttuvat, sekä turvalaitteet kehittyvät nopealla tahdilla.
Autokorinkorjaajan päivittäisiin työtehtäviin kuuluvat osien irrottamista ja asentamista, kuten puskurit, lokasuojat ym., osien oikaisua, oikaistavat materiaalit voivat olla muovia, peltiä tai jopa alumiinia, myös erilaiset muovikorjaukset, kuten hitsaaminen ja liimaaminen ovat viikoittaisia työtehtäviä. Tämän lisäksi korirakenteiden hitsaaminen, vetotyöt ja mittaaminen ovat arkipäivää. Näiden lisäksi auton oheislaitteiden irrottamista ja kasaamista esim. ilmastoinnin komponenttien ja tuulilasien tutkien osalta täytyy olla autokorinkorjaajalla opittuna.
Autokorinkorjauksen ammattilaiselta edellytetään vahvaa teknistä osaamista, ongelmanratkaisutaitoja, huolellisuutta, vastuullisuutta sekä kykyä toimia turvallisesti muuttuvissa työympäristöissä. Lisäksi asiakaspalvelutaidot, yhteistyökyky sekä kyky omaksua jatkuvasti uutta teknologiaa ovat tärkeitä osa-alueita ammattitaidossa.
Taitaja-kilpailun Autokorinkorjaus-laji vastaa mahdollisimman hyvin nykyaikaisen ajoneuvoalan työelämää. Kilpailutehtävät perustuvat aitoihin työtilanteisiin ja mittaavat samoja taitoja, joita ammattilaiselta vaaditaan päivittäisessä työssä. Kilpailussa arvioidaan koko korikorjauksen prosessin eri vaiheet, esimerkiksi vauriokorjauksen aloittamisen haltuunottoa, osien oikaisua muovikorjaamista, tuulilasin korjaamista, osien irrottamista ja asentamista, oheisjärjestelmien tuntemista ja korjaamista.
Kilpailussa menestyminen edellyttää laaja-alaista ammattitaitoa, suunnitelmallista työskentelyä, työturvallisuuden huomioimista, tehokasta ajankäyttöä sekä kykyä ratkaista teknisiä ongelmia työelämän vaatimusten mukaisesti
Kilpailu on yksilökilpailu.
Osaamisvaatimukset
Kilpailulajin osaamisvaatimukset perustuvat ammatillisen perustutkinnon kiitettävän tason osaamiseen sekä Taitaja-kilpailun yhteisiin teemoihin. Lajin sisältö, tarkemmat osaamisvaatimukset ja kilpailun suunnittelua ohjaavat yleiset periaatteet on kuvattu lajin teknisessä kuvauksessa.
Tehtäväpankki
Esimerkkitehtävä
Autonkorinkorjauksen seitsemännessä finaalitehtävässä vuonna 2025 kilpailijoiden piti irrottaa Volkswagen Polo -mallin autosta etupuskuri, vasen ajovaloumpio sekä vasen sisälokasuoja valmistajan ohjeiden mukaisesti. Onnistuneen irrotuksen jälkeen sisälokasuoja ja ajovalolumpio asennettiin takaisin paikalleen, joiden lisäksi asennettiin maalauksesta saapuneet uusi lokasuoja ja uusi etupuskuri. Lopuksi varmistettiin, että osat olivat oikein kiinnitetty ja auton ulkonäkö oli tehdyn työn jälkeen siisti. Tehtävän arviointikriteereinä olivat oikeiden työvälineiden käyttö, huolellisuus sekä työturvallisuus.
Tämä ja muut menneiden Taitaja-tapahtumien tehtävät löytyvät Skills Finlandin Taitaja-tehtäväpankista.
Lajivastaavat
Sami Markkanen
Keuda
Lajiohjausryhmä
- Jari Wiman, Koulutuskuntayhtymä OSAO
- Vesa Pyrhönen (päätuomari), Etelä-Savon ammattiopisto Esedu
- Antti Heikkinen, Riveria
- Toni Honka, Keuda
- Joni Jussila, InCar Oy
- Juha Keränen, Opetushallitus
- Juha Niemelä, Würth Oy
- Janne Saarinen, Riveria
- Hermanni Salonen, Turun ammatti-instituutti
- Jouko Sohlberg, Autoalan Keskusliitto ry (AKL)
