102
Bilskadereparation
Grenens uppgifter grundar sig på grundexamen inom fordonsbranschen. Examensbenämningarna i grundexamen är billackerare, reservdelsförsäljare, bilmekaniker, fordonsförsäljare, småmaskinsmekaniker, karosseri- och bilplåtsmekaniker, diagnosmekaniker, nyttofordonsmekaniker och serviceförsäljare.
Beroende på kompetensområde kan arbetsplatsen vara till exempel en bilaffär eller ett transportföretag, en bilverkstad, en affär som säljer bilar och reservdelar, en lackeringsverkstad eller ett industriföretag som tillverkar fordonskarosser, specialfordon och husvagnar.
Tidtabeller och info
Semifinal
Uppgifterna och tidtabellerna publiceras i december 2026.
Final
Uppgifterna och tidtabellerna publiceras i februari 2027.
Allmän beskrivning av tävlingsgrenen
Bilskadereparatörer arbetar med mångsidiga arbetsuppgifter inom skadeverkstäder. Arbetsmiljöerna utvecklas kontinuerligt i takt med att fordonstekniken elektrifieras, karosskonstruktionerna utvecklas, materialen förändras och säkerhetssystemen utvecklas i snabb takt.
Till bilkarossmekanikerns dagliga arbetsuppgifter hör demontering och montering av delar, såsom stötfångare, skärmar och andra karosskomponenter, samt riktning av delar i material som plast, stålplåt och aluminium. Även olika plastreparationer, såsom svetsning och limning, är återkommande arbetsuppgifter. Därtill ingår svetsning, riktning och mätning av karosskonstruktioner i det dagliga arbetet. Bilkarossmekanikern ska också kunna demontera och montera fordonets tillhörande system, till exempel komponenter i klimatanläggningar samt sensorer och radarutrustning som är integrerade i vindrutor.
Yrkespersonen inom bilskadereparation förutsätts ha stark teknisk kompetens, problemlösningsförmåga, noggrannhet, ansvarstagande samt förmåga att arbeta säkert i föränderliga arbetsmiljöer. Dessutom är kundserviceförmåga, samarbetsförmåga och förmåga att kontinuerligt tillägna sig ny teknik viktiga delar av yrkesskickligheten.
Tävlingsgrenen Bilskadereparation i Mästare-tävlingen motsvarar så långt som möjligt arbetslivet inom den moderna fordonsbranschen. Tävlingsuppgifterna grundar sig på verkliga arbetssituationer och mäter samma färdigheter som krävs i det dagliga arbetet. I tävlingen bedöms olika delar av hela reparationsprocessen, exempelvis inledande skadebedömning, riktning av delar, plastreparationer, reparation av vindrutor, demontering och montering av delar samt kunskap om och reparation av olika stödsystem.
Framgång i tävlingen förutsätter bred yrkeskompetens, planmässigt arbetssätt, beaktande av arbetssäkerhet, effektiv tidsanvändning samt förmåga att lösa tekniska problem enligt arbetslivets krav.
Tävlingen är en individuell tävling.
Krav på kunnande
Kompetenskraven för tävlingsgrenen baseras på kunskaper på berömlig nivå enligt yrkesinriktad grundexamen samt på de gemensamma temana för Taitaja-tävlingen. Grenens innehåll, de mer detaljerade kompetenskraven och de allmänna principerna som styr planeringen av tävlingen beskrivs i grenens tekniska beskrivning.
Uppgiftsbank
Exempeluppgift
I den sjunde finaluppgiften i bilskadereparation år 2025 skulle de tävlande demontera den främre stötfångaren, den vänstra strålkastarinsatsen samt den vänstra innerskärmen på en Volkswagen Polo enligt tillverkarens anvisningar. Efter en lyckad demontering monterades innerskärmen och strålkastarinsatsen tillbaka på plats. Dessutom monterades en ny skärm och en ny främre stötfångare som kommit från måleriet. Slutligen säkerställde man att delarna var korrekt fastsatta och att bilen såg snygg ut efter det utförda arbetet. Uppgiftens bedömningskriterier var användning av rätt verktyg, omsorgsfullhet samt arbetssäkerhet.
Denna och andra uppgifter från tidigare Mästare-evenemang finns i Skills Finlands uppgiftsbank.
Grenansvariga
Sami Markkanen
Keuda
Styrgrupp
- Vesa Pyrhönen (päätuomari), Etelä-Savon ammattiopisto Esedu
- Antti Heikkinen, Riveria
- Toni Honka, Keuda
- Joni Jussila, InCar Oy
- Juha Keränen, Opetushallitus
- Juha Niemelä, Würth Oy
- Janne Saarinen, Riveria
- Hermanni Salonen, Turun ammatti-instituutti
- Jouko Sohlberg, Autoalan Keskusliitto ry (AKL)
- Jari Wiman, Koulutuskuntayhtymä OSAO
